中航企拒交碳排放數(shù)據(jù)“6·15”大限又成歐盟獨角戲

2012/6/15 16:52:01  http://www.key98.cn/   羊城網(wǎng)報

　　明日是歐盟要求中國航企提交碳排放數(shù)據(jù)的大限，但料此次又是歐盟的獨角戲。中國航協(xié)副秘書長柴海波昨日接受羊城晚報記者采訪時表示，中國航企對歐盟碳稅的反對立場不會改變，也不會應(yīng)歐盟的威脅，提交任何碳排放數(shù)據(jù)。

　　6月15日，歐盟氣候行動專員康妮·赫澤高宣稱，3月31日前，已經(jīng)有99%的航空公司按照歐盟的規(guī)定提交了2011年的飛行數(shù)據(jù)，其中包括美國、俄羅斯、日本等此前反對歐盟ETS的航空公司。僅有中國的8家和印度的2家航空公司沒有按期提交數(shù)據(jù)。赫澤高警告道，上述10家公司若不在6月中旬履行數(shù)據(jù)提交的要求，歐盟各國將會實施罰款、扣押飛機(jī)、限航等懲罰措施。

　　“大限”已至，中國航企并沒有與歐盟進(jìn)行任何實質(zhì)性的接觸。柴海波表示，中國航企會嚴(yán)格執(zhí)行國家民航局指令，不會與歐盟進(jìn)行單方面的接觸或談判。他認(rèn)為碳稅問題只能通過全球多邊框架談判的方式解決，預(yù)計在2013年秋季國際民航組織大會將就碳稅問題達(dá)成最終決議，歐盟的整個計劃至少應(yīng)該推遲到國際民航組織大會以后。

　　歐盟ETS對中國航企影響非常大。據(jù)測算，2012年中國民航因此增加的成本預(yù)計約7.9億元，2020年將增加成本37億元。從2012年到2020年，增加的總成本預(yù)計達(dá)到179億元。歐盟原定要求中國和印度航企在今年3月底前提交碳排放數(shù)據(jù)，遭到反對后推遲至6月15日。中國方面曾表示,一旦歐盟對中國航空企業(yè)采取懲罰措施，中國將迅速反制，外界認(rèn)為中國采取的反制措施包括扣押歐洲飛機(jī)。