2014年3月起歐盟擬向外國(guó)航空征收碳稅

日前歐委會(huì)再次建議歐盟各成員國(guó)對(duì)航空公司碳排放配額法案草案進(jìn)行修改，擬對(duì)飛經(jīng)歐盟領(lǐng)空的外國(guó)航空公司按飛機(jī)噸位、飛行距離等征收航空碳稅。【詳細(xì)】

歐盟碳排放稅再起波瀾 英法德要求限制范圍

歐盟急于維護(hù)其氣候政策的做法已經(jīng)導(dǎo)致全球性貿(mào)易戰(zhàn)爭(zhēng)的端倪漸露，但是歐盟仍然一意孤行。英法德三國(guó)現(xiàn)在提出這一要求顯然將與歐盟的立場(chǎng)發(fā)生沖突。【詳細(xì)】

歐盟表示不因碳拍賣審查減少碳排放許可證數(shù)量

根據(jù)最新消息報(bào)道，歐盟稱計(jì)劃的歐盟碳許可權(quán)拍賣規(guī)則審查將會(huì)改變碳信用額銷售的時(shí)間，但是2013年起的下一階段的碳排放配額銷售數(shù)量將保持不變。【詳細(xì)】

國(guó)際民航組織：碳排放方案將于2013年三月出爐

國(guó)際民航組織秘書長(zhǎng)雷蒙德·本杰明表示，預(yù)計(jì)ICAO將在2013年3月提出一份解決航空碳排放的措施草案。此前，本杰明曾表示將在今年底能提交一【詳細(xì)】

中航企拒交碳排放數(shù)據(jù)“6·15”大限又成歐盟獨(dú)角戲

明日是歐盟要求中國(guó)航企提交碳排放數(shù)據(jù)的大限，但料此次又是歐盟的獨(dú)角戲。中國(guó)航協(xié)副秘書長(zhǎng)柴海波昨日接受羊城晚報(bào)記者采訪時(shí)表示，中國(guó)航企對(duì)歐盟碳稅的反對(duì)立場(chǎng)不會(huì)改變【詳細(xì)】

歐盟要求中印航企15號(hào)之前提交碳排放數(shù)據(jù)

歐盟要求中國(guó)和印度在本月15號(hào)之前提交2011年的飛行數(shù)據(jù)，以此為依據(jù)來(lái)征收碳排放稅。對(duì)此中航協(xié)表示，中國(guó)航空公司不會(huì)向歐盟提供任何的碳排放數(shù)據(jù)。【詳細(xì)】

中國(guó)航企拒交歐盟碳稅 每家或面臨50萬(wàn)歐元罰款

ICAO正在定統(tǒng)一的市場(chǎng)措施：強(qiáng)制抵消航空碳排放；帶有一定創(chuàng)收機(jī)制的強(qiáng)制抵消；全球性的碳排放交易計(jì)劃；基于“基礎(chǔ)與配額”【詳細(xì)】

歐盟航空碳稅爭(zhēng)端恐難提交世貿(mào)解決

有世界貿(mào)易組織官員日前表示，反對(duì)歐盟航空碳稅的國(guó)家很難將該爭(zhēng)端訴諸于世貿(mào)組織的貿(mào)易爭(zhēng)端解決機(jī)制。喬斯.德爾貝克表示：“我們正和印度等國(guó)家一起展開商榷?！?span>【詳細(xì)】