在全球一體化的今天，全球性的能源問題會(huì)直接影響到身邊“有車一族”的生活成本，周圍很多人最近都在抱怨：國際市場原油漲，市面上油價(jià)跟著漲，養(yǎng)一輛私家車越來越費(fèi)錢了。聯(lián)想到事關(guān)環(huán)保的節(jié)能減排上，城市里開私家車出行的人越多，消耗掉的汽油就越多，排放到空氣里的汽車尾氣會(huì)隨之大量增加，城市里的空氣質(zhì)量就會(huì)相應(yīng)地下降。無論從“節(jié)能”還是“減排”考慮，迅猛發(fā)展的私家車無疑既有“遠(yuǎn)慮”，又有“近憂”，相對而言，優(yōu)先發(fā)展公共交通，無疑是個(gè)既“節(jié)能”又“減排”的老辦法、好辦法。

前些時(shí)從報(bào)上獲悉，上海公交提出了“遠(yuǎn)學(xué)太原公交”的目標(biāo)，作為一名太原市民，我深切地感到，自己城市里公交系統(tǒng)的便利與發(fā)達(dá)，的確令每一位市民都能從中受益。在太原這座不算特別大的城市里，公交線路有上百條之多，這些公交線路，在市區(qū)內(nèi)織成了一張密密麻麻的公交網(wǎng)絡(luò)，市民們要想出門辦事，基本上乘一次車再換一次車即可到達(dá)。有些公交線路還從市區(qū)延伸到了近郊甚至相鄰的晉中市，成了連接兩地的“城際公交”。在太原，從早上6點(diǎn)到夜里10點(diǎn)的16個(gè)小時(shí)內(nèi)，基本上都能坐上公交車，同一線路的兩趟車之間，間隔時(shí)間一般不超過20分鐘。一些新修的道路上還專門開辟出公交專用車道，行駛在專線上的公交車，明顯“提速”不少。太原公交不僅注重“硬件”，而且在人性化服務(wù)上也下了一番功夫，70歲以上老人不僅可以免費(fèi)乘車，在司機(jī)的提醒下，年輕人還會(huì)主動(dòng)給老人讓座，這一點(diǎn)在許多大城市都不多見，但是太原公交卻做到了。

正因?yàn)樘粨碛型晟频南到y(tǒng)和周到的服務(wù)，硬件軟件俱佳，因此不僅很多太原人將乘坐公交作為出行首選，很多外地人也都有體會(huì)，在太原坐公交車很方便、很快捷、很舒心。近幾年，太原私家車發(fā)展速度雖然也很快，但乘坐公交出行的市民還是與日俱增。近幾年，太原的天空比過去更湛藍(lán)，空氣也變得更清新，這其中自然也有太原公交為城市的節(jié)能減排事業(yè)做出的一份貢獻(xiàn)?，F(xiàn)在，越來越多的市民認(rèn)識到乘坐公交車的幾大好處，如經(jīng)濟(jì)、安全、環(huán)保、節(jié)能等，越來越多的市民愿意乘坐公交出行，而不再選擇駕車、打車等方式。在太原，走相同的路程，有時(shí)候駕車或打車還不如乘公交車更快更方便呢！

作為節(jié)能減排的一種新途徑，發(fā)達(dá)便捷的公交系統(tǒng)，可以有效“緩沖”因私家車迅猛發(fā)展而造成的能源消耗與尾氣污染，使有購車愿望的中等收入者重新選擇乘坐公交。如今，在國內(nèi)一些大城市里，公交這種傳統(tǒng)出行方式因其環(huán)保、節(jié)能、有利交通等諸多優(yōu)勢，事隔多年之后又重新“熱”了起來，“公交優(yōu)先”也被越來越多的城市提上了議事日程。北京在“公交優(yōu)先”與節(jié)能減排上同樣大有可為。“他山之石，可以攻玉”，發(fā)展公交無論是對太原，還是對北京的節(jié)能減排事業(yè)，都會(huì)帶來新的機(jī)遇，新的促進(jìn)。